现时非法网约车公司完全把责任转嫁到司机身上

卑诗省官员表示,打击非法网约车(ridesharing)服务,存在困难,主要原因是此类公司利用法例的灰色地带经营,只提供召车平台,没有收取乘客款项,所以未能检控。
官员称,许多非法网约车服务正在利用灰色地带,在大温开展业务,特别是在列治文,列治文市长马保定(Malcolm
Brodie)对此感到沮丧。他指出,儘管列治文不是唯一受影响的社区,但是这个问题在列治文很普遍,因为这些应用程式倾向于用中文操作。
马保定接受CKNW的节目Lynda Steele
Show时表示,该市已经发现了许多安全违规事件,包括车辆上挂有N字牌,以及有司机本身已被停牌。
马保定又称,列治文正与省府合作,尽力打击违规者。
总部位于列治文的Kabu的公共关係总监亨吉(Timo
Hengge)称,该公司每天提供大约2,500次乘车服务。商家把违规责任推给司机亨吉续道,该服务现时仅以普通话提供。他强调,该公司没有违反任何法律,实际上该公司只提供一个平台,同时该公司是一家科技创业公司,而不是一家网约车公司。
亨吉解释,该公司只为司机与乘客提供连接的平台,不接受乘客的任何付款。对于该公司来说,客户是司机,司机向该公司支付挂名费用。
不过,负责本省网约车委员会的新民主党省议员马博文表示,目前的法律制度旨在针对违反规定的司机,而非其调派公司。现时非法网约车公司完全把责任转嫁到司机身上,而非法网约车公司则「乾手净脚」,不用承担责任。
马博文补充道,一旦本省新的网约车法例生效,执法工作将在秋季变得更加容易,让执法人员对违反规则的网约车平台执法。
省府尚未公布最终法规,又或卑诗保险公司的合法网约车服务保险产品。
早在前年,全省就被揭发有7家应用程式召车公司非法营运,其中5家在列治文。去年,本省更有多个行业团体,呼吁省府尽快批准引入网约车服务,方便游客和本地居民。不过有评论认为,需要是一回事,提供网约车服务的公司要遵守规定更是十分重要。

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